문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 전차로 GO! 프로페셔널 2 (문단 편집) ==== [[나가사키 본선|나가사키]]·[[사세보선]] ==== * 통근편에 이어 다시 한 번 등장한 [[JR 큐슈]] 노선. 통근편에 등장했던 [[가고시마 본선]]의 [[토스역]]~[[하카타역]] 구간이 [[사세보선]] [[사세보역]]~[[코호쿠역(사가)|히젠야마구치역]] 구간과 [[나가사키 본선]] [[코호쿠역(사가)|히젠야마구치역]]~[[토스역]] 구간과 합쳐져 거대한 직통 노선으로 재탄생했다. 통근편을 플레이해봤다면 이전의 모습과 본작 내의 모습을 비교해보는 것도 소소한 재미.[* 예를 들어 통근편 발매는 2000년이라 2001년에 개통한 [[야요이가오카역]]이 아직 공사 중인 모습으로 등장했었지만, 본작은 2002년 5월 시각표를 기준으로 만들어졌기 때문에 정상적으로 영업에 들어간 상태다.] * 그 외의 특징이 있다면 [[세토대교선]] 문단에 언급했듯 가장 많은 수의 다이어그램이 등장한다는 것과 장거리 다이어그램의 플레이 시간이 타 노선들에 비해 '''상당히''' 길다는 점. 대부분의 다른 노선들의 장거리 다이어가 길어봐야 40분대 전후에서 형성되고 50분대 다이어는 하나[* 코세이선 하행 #09 다이어그램]밖에 존재하지 않는 반면, 이 동네는 대부분의 장거리 다이어가 50~60분대이고 심지어는 '''1시간 20분'''이 넘게 소요되는 다이어도 일부 있다! 그래서 대부분의 다이어에 중간 세이브 지점이 2개씩 설정되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기